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Rafael Lopes projeta mudanças na F1 com ADUO, sistema de benefícios a motores deficitários Com apenas quatro corridas disputadas até aqui, a temporada 2026 da F1 ainda está no começo. Porém, as mudanças no campeonato de construtores em relação a 2025 já são claras: antes mesmo dos possíveis ganhos com a primeira fase do auxílio às fabricantes de motores (ADUO), Alpine, Ferrari, Racing Bulls e Mercedes aparecem como destaques em evolução. Acesse o canal de automobilismo do ge no WhatsApp Auxílio a motores estreia após GP do Canadá e pode mexer com a F1 2026; entenda 1 de 5 Lewis Hamilton e Franco Colapinto no GP de Miami da F1 em 2026 — Foto: Dom Gibbons - Formula 1/Formula 1 via Getty Images Lewis Hamilton e Franco Colapinto no GP de Miami da F1 em 2026 — Foto: Dom Gibbons - Formula 1/Formula 1 via Getty Images Quem mais evoluiu neste período do campeonato atual, em comparação com 2025, foi a Alpine: a equipe francesa registrava seis pontos após as quatro primeiras etapas do ano passado. Agora, soma 23 pontos com Pierre Gasly e Franco Colapinto - o argentino, por sinal, pontuou pela primeira vez com o time no GP da China. Veja a classificação da F1 2026 O ganho da Alpine representa um salto de 283,3%. Em seguida, vem a Ferrari: depois do quarto grande prêmio de 2025, no Bahrein, a Ferrari tinha 50 pontos conquistados por Lewis Hamilton e Charles Leclerc. Já em 2026, a escuderia passou a registrar 110 pontos após o GP de Miami, um crescimento de 120% impulsionado pelos três pódios em quatro etapas. A Racing Bulls do calouro Arvid Lindblad e Liam Lawson dobrou seus pontos no período, indo de sete em 2025 para 14 agora. Por fim, a líder do campeonato Mercedes apresentou um salto de 93,5%. A equipe foi de 93 pontos após a quarta etapa de 2025, para 180 no mesmo período em 2026. O time alemão é o único com vitórias até aqui, representado por George Russell e Andrea Kimi Antonelli. Ranking de evolução após quatro etapas em 2025 e 2026 Equipe Pontos e posição em 2025 Pontos e posição em 2026 Proporção Alpine 6 pontos (9º lugar) 23 pontos (5º lugar) 283,3% Ferrari 50 pontos (4º lugar) 110 pontos (2º lugar) 120% Racing Bulls 7 pontos (8º lugar) 14 pontos (7º lugar) 100% Mercedes 93 pontos (2º lugar) 180 pontos (1º lugar) 93,5% deslize para ver o conteúdo A Alpine passou a usar motores Mercedes e tem se beneficiado do bom desempenho da unidade de potência alemã, que deve servir como referência para a implementação do ADUO (Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização). O sistema foi criado para ajudar montadoras com problemas, tendo como base a disparidade da melhor fabricante para o resto das rivais. O time francês enfrenta a rival Haas, impulsionada pelos motores Ferrari, na briga pelo posto de melhor time do pelotão intermediário. A unidade de potência italiana está em desvantagem na comparação com a Mercedes, que também fornece para a McLaren; no entanto, o déficit é bem menor, o que explica a boa fase da escuderia neste início de ano. 2 de 5 Verstappen passou boa parte do GP do Japão atrás de Gasly, da Alpine — Foto: Mark Thompson/Getty Images Verstappen passou boa parte do GP do Japão atrás de Gasly, da Alpine — Foto: Mark Thompson/Getty Images A Racing Bulls, por sua vez, é cliente da Ford ao lado da Red Bull. Mas diferente da equipe-irmã, tem se beneficiado mais do conjunto formado pelo motor e chassi; a confiabilidade e as disputas de pista têm sido fatores que ajudaram Lindblad e Lawson a, pelo menos, crescer sobre a própria referência. O salto da Mercedes, por fim, não chega a ser surpresa. Vice-campeã mundial em 2025, a equipe alemã conseguiu se manter em crescente mesmo sob o novo regulamento técnico da F1. A vantagem do seu carro e motor já era apontada desde os testes de pré-temporada, e a sequência de quatro vitórias que levou à liderança com 20 pontos de folga de Antonelli comprovam a evolução. Descendo! Já a McLaren, Red Bull, Williams, Aston Martin, Audi (que era Sauber até ano passado) e Haas registraram decréscimo na comparação com as quatro primeiras corridas de 2025, e de 2026. A queda mais proeminente é da Aston Martin, de 100%: o time possuía 10 pontos após o quarto GP do ano passado e, agora, está zerada. 3 de 5 Alonso e Stroll, pilotos da Aston Martin na F1 2026 — Foto: Brian Snyder/Reuters Alonso e Stroll, pilotos da Aston Martin na F1 2026 — Foto: Brian Snyder/Reuters A Williams, embora cliente da Mercedes, não conseguiu acompanhar a evolução da montadora. Sua queda de rendimento representa 73,7%: com 19 pontos após o quarto GP de 2025, o time de Alexander Albon e Carlos Sainz soma só cinco pontos no mesmo período em 2026. A Audi do brasileiro Gabriel Bortoleto, que até 2025 era Sauber, não chegou a fazer um primeiro semestre de destaque na última temporada da F1. Mas até aqui, o desempenho do time segue abaixo do próprio parâmetro: com seis pontos no ano passado, a equipe alemã registra só dois neste período em 2026. O prejuízo é de 66,7%. Representada também por Nico Hulkenberg, a montadora é outra que acumula problemas até aqui e mira o ADUO como uma oportunidade de começar a virar o jogo - mesmo caso da Aston Martin, única cliente da Honda. Audi acumula problemas no início de trajetória na F1 Cliente da Ford, a Red Bull é outra que segue com dificuldades. Indo de 71 pontos para 30 após o quarto GP de 2025 e 2026, a equipe de Max Verstappen e Isack Hadjar tem encarado falhas mecânicas e falta de ritmo que, embora pareçam sanados após a pausa das corridas em abril, fizeram com que a equipe pontuasse menos da metade (57,7%) que no mesmo período do ano anterior. Vindo de uma vitória na corrida sprint e um pódio duplo no GP de Miami, a McLaren teve seu desempenho no começo da temporada prejudicado por quebras que impediram Lando Norris e Oscar Piastri de largar nas duas primeiras provas de 2026. O resultado: a atual campeã da F1 pontuou 37,7% a menos após a quarta corrida deste ano, em comparação com o ano passado, quando somava 151 pontos. Agora, ela tem 94. Por ser cliente Mercedes, a equipe pode esperar que rivais como a Red Bull e a Ferrari diminuam a distância para ela com o primeiro período de aplicação do ADUO. 4 de 5 Norris comemora vitória na sprint em Miami — Foto: Rudy Carezzevoli/Getty Images Norris comemora vitória na sprint em Miami — Foto: Rudy Carezzevoli/Getty Images A única equipe que pôde desfrutar de algum grau de estabilidade foi a Haas, cuja queda de desempenho neste quesito representou só 10%: após o GP do Bahrein de 2025, a equipe americana tinha 20 pontos. Agora, chegará ao GP do Canadá com 18. Cliente da Ferrari, o time briga pelo posto de "melhor do resto", mas desfruta de um bom começo de temporada inédito em sua história. O time de Esteban Ocon e Oliver Bearman pontuou nas três primeiras etapas do campeonato pela primeira vez desde que estreou no grid, em 2016. Chegou a ocupar o quarto lugar no Mundial de construtores, mas saiu de Miami zerada e viu a Alpine tomar seu posto. Ranking de evolução após quatro etapas na F1 em 2025 e 2026 Equipe Pontos e posição em 2025 Pontos e posição em 2026 Proporção Aston Martin 10 pontos (7º lugar) 0 pontos (11º lugar) -100% Williams 19 pontos (6º lugar) 5 pontos (8º lugar) -73,7% Audi (Sauber) 6 pontos (10º lugar) 2 pontos (9º lugar) -66,7% Red Bull 71 pontos (3º lugar) 30 pontos (4º lugar) -57,7% McLaren 151 pontos (1º lugar) 94 pontos (3º lugar) -37,7% Haas 20 pontos (5º lugar) 18 pontos (6º lugar) -10% deslize para ver o conteúdo A Federação Internacional do Automobilismo (FIA) antecipou para depois do GP do Canadá, em 24 de maio, a primeira aplicação do ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities, ou Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização). O sistema foi criado para ajudar montadoras com problemas e manter o equilíbrio na disputa entre os motores na F1. Rafael Lopes vê Ferrari e Audi beneficiadas com ADUO, benefício da F1 2026 para motores" Ao todo, o regulamento estipula três períodos de execução do ADUO. Em cada um deles, as equipes que se enquadram nos critérios vão receber uma série de benefícios que as permitirão desenvolver seus motores, como a permissão especial para mais testes, atualizações extra e de um reajuste no teto de gastos. 5 de 5 Infos e horários GP do Canadá de F1 2026 — Foto: Infoesporte Infos e horários GP do Canadá de F1 2026 — Foto: Infoesporte