Rafael Lopes faz o preview do GP da Áustria de Fórmula 1 A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) declarou nesta quinta-feira (25) que o GP da Áustria de Fórmula 1, a ser disputado neste fim de semana, vai acontecer sob alerta de calor . A entidade tomou a decisão após constatar que a temperatura durante as atividades pode passar dos 31ºC. Acesse o canal de automobilismo do ge no WhatsApp 🔍 Adicione o ge nas suas fontes favoritas do Google F1 chega à Áustria com Ferrari em alta e Mercedes alerta 1 de 6 Circuito de Spielberg, casa do GP da Áustria da F1 2026 — Foto: Mark Sutton - Formula 1/Formula 1 via Getty Images Circuito de Spielberg, casa do GP da Áustria da F1 2026 — Foto: Mark Sutton - Formula 1/Formula 1 via Getty Images No momento da publicação desta matéria, o sistema de meteorologia do site oficial da Formula One Management (FOM) prevê temperatura máxima de 32ºC na sexta-feira, e de 33ºC no sábado - a expectativa é de que o calorão se mantenha no domingo. "Em conformidade com o Artigo B1.5.10 do Regulamento da F1 da FIA, tendo recebido uma previsão do Serviço Meteorológico Oficial indicando que o Índice de Calor será superior a 31,0 °C em algum momento durante a Corrida desta Competição, declara-se uma situação de risco por calor" , diz o comunicado do diretor de corrida Rui Marques. 2 de 6 GP da Áustria terá alerta de calor — Foto: FIA GP da Áustria terá alerta de calor — Foto: FIA Com a decisão, as equipes vão ter que cumprir exigências da FIA para reduzir a sensação de calor dos pilotos dentro do cockpit. A principal obrigação é a instalação de um sistema de refrigeração de pilotos no carro , com a exceção de equipamentos pessoais. As regras estipulam que todo o equipamento deve estar instalado antes do início de corridas, sejam elas principais (aos domingos) ou sprint, quando há - o que não é o caso do GP da Áustria. Além disso, também há a possibilidade de os pilotos utilizarem um colete de refrigeração pessoal , mas o item não é uma unanimidade entre os competidores e, portanto, o uso não é obrigatório. 3 de 6 Oliver Bearman com colete de resfriamento no paddock, antes do GP de Singapura de F1 2025 — Foto: Clive Rose - Formula 1/Formula 1 via Getty Images Oliver Bearman com colete de resfriamento no paddock, antes do GP de Singapura de F1 2025 — Foto: Clive Rose - Formula 1/Formula 1 via Getty Images Caso um piloto opte por não usar a vestimenta, a equipe deve acrescentar um lastro de 0,5kg no carro, com o objetivo de compensar o peso do item e manter a isonomia da competição. O mexicano Sergio Pérez, da Cadillac, disse em entrevista nesta quinta-feira que não pretende utilizar o colete - não só por uma possível perda de rendimento com o acréscimo de lastro, mas também por estar acostumado com o calor. Ele ainda aproveitou para brincar com os europeus da categoria. – Não quero usar, vocês já sabem, de todo modo você paga uma penalidade com o (acréscimo de) peso. Eu sou mexicano, então para mim isso não é tão quente assim. Os europeus estarem preocupados com este nível de calor me faz rir, mas para mim é bastante normal – disse. 4 de 6 Sergio Pérez diz que não vai usar colete de resfriamento na Áustria — Foto: Kym Illman/Getty Images Sergio Pérez diz que não vai usar colete de resfriamento na Áustria — Foto: Kym Illman/Getty Images O alerta de calor foi introduzido no ano passado na Fórmula 1, e utilizado pela primeira vez no GP de SIngapura daquele ano. A ideia da FIA era tornar o equipamento totalmente obrigatório neste ano, mas a entidade voltou atrás e manteve o uso do colete como opcional. A ideia de introduzir o sistema de resfriamento dos pilotos surgiu após o mal-estar sofrido pelos pilotos depois do GP do Catar de 2023. O americano Logan Sargeant, à época na Williams, abandonou a corrida em Lusail com sintomas de desidratação severa e gripe. 5 de 6 Gripado, Logan Sargeant teve de abandonar a prova precocemente com uma desidratação severa no Catar — Foto: Williams Racing Gripado, Logan Sargeant teve de abandonar a prova precocemente com uma desidratação severa no Catar — Foto: Williams Racing Sargeant não foi o único a sentir o calor extremo no Catar: Esteban Ocon, hoje na Haas, revelou ter vomitado no capacete. Já Lando Norris e Lance Stroll relataram visão borrada e perda de consciência. O canadense da Aston Martin teve muita dificuldade para sair do carro ao término da corrida, e outros pilotos quase desmaiaram no centro médico. 6 de 6 Infos e horários GP da Áustria de F1 2026 — Foto: Infoesporte Infos e horários GP da Áustria de F1 2026 — Foto: Infoesporte