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Max Verstappen venceu o Grande Prêmio da Cidade do México neste domingo (1º), mas a principal notícia da etapa não veio da bandeirada. Enquanto o tetracampeão da Red Bull voltou ao topo do pódio, Kimi Antonelli garantiu o primeiro título mundial da carreira. O italiano entra para a história da Fórmula 1 como o campeão mais jovem da categoria. ➡️ Volta a volta do título de Antonelli na F1 no GP do México Lewis Hamilton terminou na segunda colocação, com Kimi Antonelli completando o pódio na terceira posição. Gabriel Bortoleto, por sua vez, largou em 13º e chegou a brigar pela zona de pontuação durante a prova, mas terminou em 12º. A corrida teve 71 voltas e foi marcada por disputas intensas desde a largada, diferentes estratégias de pit stop e uma bandeira vermelha provocada pelo acidente de Valtteri Bottas. A disputa pelo título também acompanhou cada momento da prova, já que Antonelli precisava somar apenas dois pontos para garantir matematicamente o campeonato. Lewis Hamilton teve uma excelente largada e conseguiu sustentar a primeira posição nos primeiros metros. Charles Leclerc, porém, partiu para cima do companheiro de Ferrari e, na tentativa de assumir a liderança, tocou no carro do britânico antes de passar pela grama e completar a manobra. O incidente abalou Hamilton, que perdeu rendimento na sequência e acabou sendo ultrapassado por Max Verstappen. Leclerc, que havia conquistado a primeira posição usando a área de escape, não devolveu o lugar ao companheiro e permaneceu na liderança, enquanto a direção de prova analisava o episódio. A decisão veio pouco depois: Leclerc recebeu uma punição de cinco segundos pelo lance da primeira volta. Verstappen, portanto, passou a ter uma oportunidade importante para disputar a vitória, enquanto Hamilton precisava se recuperar depois da confusão inicial. Quem também começou a corrida em alta foi Bortoleto. O brasileiro saiu da 13ª posição e ganhou dois lugares logo no início, passando a andar próximo de Nico Hulkenberg. Na frente, Franco Colapinto também surpreendeu ao aparecer em sétimo, enquanto Oscar Piastri saltou de 12º para nono nas primeiras voltas. O cenário mudou rapidamente com os primeiros problemas. Isack Hadjar rodou e caiu para o fundo do pelotão, enquanto Fernando Alonso precisou abandonar. Pouco depois, Lance Stroll também ficou parado na pista, levando à entrada do safety car virtual antes da retomada da disputa. Com a corrida novamente em ritmo normal, Leclerc conseguiu se manter na frente de Verstappen e começou a construir uma vantagem importante. O monegasco chegou a abrir cinco segundos sobre o rival, diferença que ganhou ainda mais peso depois que os comissários determinaram uma punição de cinco segundos para o piloto da Ferrari. Verstappen, portanto, precisava descontar a desvantagem na pista ou contar com um erro de estratégia da Ferrari. Enquanto a briga pela vitória se desenhava no topo, Bortoleto fazia uma corrida consistente no meio do pelotão e chegou a ficar a menos de um segundo de Hulkenberg. O brasileiro, entretanto, também precisou olhar para os retrovisores. Ollie Bearman se aproximou rapidamente e passou a pressionar a Audi, até conseguir a ultrapassagem na curva 1 na volta 19. Bortoleto perdeu a posição, mas continuou próximo dos rivais e manteve a disputa por um lugar na zona de pontuação. A janela de pit stops começou a alterar completamente a classificação. Liam Lawson foi o primeiro a parar, enquanto Oscar Piastri entrou nos boxes na volta 27 e teve uma parada ruim da McLaren, superior a cinco segundos, que fez o australiano retornar apenas na 12ª colocação. Naquele momento, Bortoleto ainda permanecia na pista e aproveitava a estratégia para ganhar posições. As paradas de Colapinto e Arvid Lindblad fizeram o brasileiro subir para nono, embora fosse apenas uma questão de tempo até que ele também precisasse visitar os boxes. A movimentação mais importante aconteceu na volta 28. Leclerc e Verstappen fizeram suas paradas praticamente juntos, e o holandês conseguiu superar o rival ainda dentro do pit lane por causa da punição de cinco segundos do piloto da Ferrari. Com Hamilton também entrando nos boxes pouco depois, Kimi Antonelli assumiu provisoriamente a liderança. A Mercedes ainda enfrentou outro problema: Russell recebeu uma punição de dez segundos e precisou cumpri-la durante sua parada. O britânico, que ocupava a segunda posição, caiu para sétimo após pagar a penalidade. Enquanto os ponteiros definiam a estratégia para a vitória, Bortoleto finalmente entrou nos boxes na volta 39. O brasileiro colocou pneus macios e voltou à pista em 15º, atrás justamente de Hulkenberg, que havia conseguido ganhar posições durante a sequência de paradas. Na frente, Norris finalmente fez seu pit stop, mas não teve uma parada ideal. A McLaren perdeu tempo na operação e o britânico retornou atrás de Leclerc, criando uma das principais disputas da parte final da prova. A corrida ganhou uma nova reviravolta na volta 44. Valtteri Bottas se envolveu em um acidente que levou o safety car à pista e obrigou os pilotos a reduzirem o ritmo justamente quando as estratégias começavam a se definir – azar para Kimi, que havia acabado de sair dos boxes. Pouco depois, a direção de prova acionou a bandeira vermelha, interrompendo a corrida na volta 46. E a paralisação mudou novamente o cenário. Os pilotos puderam se preparar para uma nova largada, enquanto os retardatários ganharam a oportunidade de recuperar uma volta. Antes disso, a disputa ficou parada por mais de 30 minutos. Na retomada, Verstappen conseguiu reagir bem e manteve a liderança. Hamilton também teve uma boa saída – de 5º para 2º – e passou a pressionar o holandês, enquanto Leclerc e Antonelli disputavam posições logo atrás. Antonelli levou a melhor sobre Leclerc na volta 48 e assumiu o terceiro lugar. O italiano, porém, tinha uma missão muito maior do que simplesmente buscar o pódio: a posição na corrida poderia ser suficiente para confirmar matematicamente o título mundial. ➡️ Tudo sobre os esportes olímpicos agora no WhatsApp. Siga o nosso novo canal Lance! Olímpico Na parte final, a disputa mais intensa aconteceu atrás dos líderes. Lando Norris tentou repetidamente ultrapassar Leclerc, mas encontrou resistência do monegasco, que, mesmo sem apresentar o melhor ritmo, conseguiu manter o piloto da McLaren atrás. A diferença entre os dois chegou a ficar em apenas meio segundo, mas Norris não encontrou espaço suficiente para completar a manobra. Enquanto isso, Hamilton permanecia muito próximo de Verstappen, chegando a reduzir a diferença para apenas cinco décimos na volta 64. Bortoleto também continuava na briga pelo resultado. O brasileiro chegou a ficar a apenas meio segundo de Lawson, que ocupava a 11ª posição, e precisava de apenas mais uma ultrapassagem para entrar na zona de pontuação. Até que o acidente de Lindblad faz com que novo safety car entrasse na pista. O carro de segurança deixou a pista na volta 63, e Verstappen acelerou para controlar as últimas voltas. Hamilton ainda tentou se aproximar, mas o holandês conseguiu administrar a vantagem e entrou na última volta na liderança. Enquanto Verstappen se encaminhava para mais uma vitória na temporada, a atenção estava dividida com a situação de Antonelli. O italiano precisava apenas se manter na zona de pontuação para garantir matematicamente o campeonato e conseguiu cumprir a missão no México. Na bandeirada, Verstappen confirmou a vitória no GP da Cidade do México, com Hamilton e Antonelli completando as posições de destaque. O resultado, porém, acabou ficando em segundo plano diante da conquista histórica do piloto da Mercedes. Aos 20 anos, Kimi Antonelli se tornou campeão mundial de Fórmula 1 e encerrou uma espera de 16 anos pelo fim do recorde de Sebastian Vettel como campeão mais jovem da história. No México, Verstappen ficou com a vitória, mas foi Antonelli quem saiu da Cidade do México com o maior prêmio. 1º Max Verstappen Red Bull Vencedor 2º Lewis Hamilton Ferrari +0.799 3º Kimi Antonelli Mercedes +4.006 4º Charles Leclerc Ferrari +10.707 5º Lando Norris McLaren +11.778 6º George Russell Mercedes +12.263 7º Oscar Piastri McLaren +19.475 8º Franco Colapinto Alpine +20.204 9º Liam Lawson Racing Bulls +20.899 10º Pierre Gasly Alpine +21.483 11º Gabriel Bortoleto Audi +22.041 12º Isack Hadjar Red Bull +22.503 13º Ryo Hirakawa Haas +25.373 14º Alexander Albon Williams +27.562 15º Carlos Sainz Williams +28.638 16º Nico Hülkenberg Audi +29.977 17º Sergio Pérez Cadillac +30.695 18º Arvid Lindblad Racing Bulls Abandonou 19º Oliver Bearman Haas Abandonou 20º Valtteri Bottas Cadillac Abandonou 21º Lance Stroll Aston Martin Abandonou 22º Fernando Alonso Aston Martin Abandonou