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Gabriel Bortoleto teve uma sexta-feira movimentada no Circuito Internacional de Sepang , palco do GP do Bahrein realizado na Malásia . Depois de ser prejudicado por Lewis Hamilton durante o segundo treino livre , o brasileiro ainda enfrentou um problema no carro da Audi e precisou encerrar a atividade antes da bandeirada. A falha aconteceu quando faltavam cerca de dois minutos para o fim da sessão. Bortoleto perdeu as marchas e decidiu parar o carro para evitar danos maiores. Após o treino, o piloto explicou a situação em entrevista e afirmou que a equipe ainda precisa analisar o carro para identificar exatamente a origem do problema. — Foi alguma coisa no câmbio, o carro ainda nem chegou aqui na garagem, eles têm que trazer para a gente entender 100% o que é. A gente tem uma ideia. Não acho que é nada para se preocupar muito, mas obviamente nunca é legal parar na pista. Perdi as marchas, tive que parar o carro para não causar nenhum dano extra — explicou ao Sportv . Apesar de reconhecer que uma quebra durante uma sessão sempre chama atenção, Bortoleto acredita que o episódio não representa uma falha recorrente para a Audi. O brasileiro também destacou que existem outras áreas que demandam mais atenção da equipe neste momento. — Quando você para o carro na pista sempre é um pouco preocupante, mas não é algo que eu colocaria em uma prioridade de problema grande. A gente tem coisas maiores que temos que tomar cuidado. É algo infeliz o que aconteceu, mas não deve se repetir toda hora. ➡️ Tudo sobre os esportes olímpicos agora no WhatsApp. Siga o nosso novo canal Lance! Olímpico O problema mecânico não foi o único momento de dificuldade enfrentado pelo brasileiro no segundo treino. Durante uma simulação de corrida, Bortoleto disputou posição com Arvid Lindblad, da Racing Bulls, e acabou ficando sem espaço ao tentar passar o adversário por fora. O piloto da Audi precisou colocar duas rodas na grama e, posteriormente, pediu pelo rádio que a equipe verificasse o estado do assoalho. O engenheiro de pista José Manuel López informou que havia um pequeno dano no componente. Mesmo assim, Bortoleto conseguiu manter o ritmo e protagonizou uma disputa lado a lado com o jovem britânico. Apesar dos incidentes, Bortoleto avaliou de forma positiva o comportamento do carro nas simulações de corrida. Segundo o brasileiro, o desempenho com tanque cheio foi competitivo, enquanto a Audi ainda precisa reduzir a diferença para as Racing Bulls em volta rápida. — Fiz algumas voltas com tanque cheio, pareceu decente. Eu estava numa luta com o Lindblad e a gente estava com bom ritmo. (O ritmo) de classificação pareceu ok. Acho que a volta não foi perfeita, mas ainda assim a gente conseguiu colocar o carro perto do top 10. Ainda temos que dar um passo, estamos a quatro ou cinco décimos das Racing Bulls, falta um pouco para chegar neles. Vamos tentar trabalhar hoje à noite para recuperar isso. Bortoleto terminou o segundo treino na 12ª posição, imediatamente à frente do companheiro de equipe Nico Hülkenberg. Na primeira sessão, o brasileiro havia sido 13º, enquanto o alemão terminou em décimo. A diferença entre os dois treinos também esteve relacionada ao programa de testes da Audi. Bortoleto começou o dia utilizando o pacote antigo, enquanto Hülkenberg rodou com as atualizações. A ideia era comparar os dois conjuntos antes de colocar a novidade nos dois carros na segunda sessão. — Eu acabei de vir também com o pacote novo, comecei o fim de semana com o pacote de atualizações antigo para a gente fazer um teste direto, eu contra o Nico, pacote antigo contra o pacote novo. Agora, os dois carros estavam com pacote novo para fazer uma relação.